原标题：23岁老桥又“年青”了！宜昌夷陵长江大桥焕新升级收复通车
极目新闻记者 王柳钦
通信员 左舟 王永鹏 胥颖盛
12月30日，由宜昌城发集团长江大桥建筑营运公司负责建筑、中铁大桥勘探预计打算院预计打算、中铁大桥局施工的宜昌夷陵长江大桥斜拉索更换工程完工，大桥雅致收复通车。该项工程是对大桥的一次举座维修和养护，涵盖了斜拉索更换、支座更换、错误修补、伸缩缝更换、塔梁涂装、桥面铺装等实际，完工后的大桥已神态全非。
技俩现场
宜昌夷陵长江大桥邻接南岸点军区与北岸伍家岗区，桥梁主桥长936米，为中央索面预应力混凝土箱梁三塔斜拉桥，2001年12月28日建成通车，于今已运营23年，斜拉索达到预计打算使用年限。
2023年10月，宜昌城市发展投资集团有限公司开动实践该桥斜拉索拆换及附庸修订，该工程为国内首座三塔中央索面钢绞线拉索全桥更换工程。
施工现场
斜拉索是斜拉桥的“生命线”，夷陵长江大桥斜拉索最长一根达200多米，承载力高达500多吨，更换使命牵一发而动全身。
为此，技俩团队调动性地应用中塔从长索到短索、边塔从短索到长索的“倒序交错”更换式样，有用躲闪了长索区更换不利要素的类似，最猛进程减少对桥体结构的安全影响；同期，欺骗多工序间的有意作用开展并行功课，提升三塔斜拉桥拉索装配成果，有用保险施工技巧结构安全和施工工期。
最终，宜昌夷陵长江大桥于8月20日完成236根钢绞线斜拉索更换及全桥举座调索，顺利达成焕新升级。
桥面铺装
据了解，斜拉索更换主要甘休观念是索力、线形和应力，施工团队严格按照“监控教导单”实践施工，有用甘休了工程质料，经由中铁大桥科学盘问院桥梁荷载覆按，桥梁达到预计打算标的，“体检”及格，顺利通过好意思满验收。
夷陵长江大桥是宜昌市主城区第一座跨江通谈，大桥邻接南岸点军区与北岸伍家岗区，桥面预计打算为双向四车谈。大桥收复通车后，市民不错驾车从夷陵长江大桥快速直达橘乡通衢，全程无红绿灯，裁减了告捷三路—城东通衢—港窑路段的通行时候，从蓝本的岑岭期30分钟裁减至5分钟，达成了宜昌点军区、西陵区、伍家岗区、夷陵区四大组团的快速交通联动。
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